OTRA IRREGULARIDAD EN EL TREN MAYA DE 735 MDP ES DETECTADA POR LA AUDITORÍA SUPERIOR

La Auditoría Superior de la Federación (ASF), en su tercera revisión a la Cuenta Pública 2022, detectó que hay más de 700 millones de pesos por aclarar en las diferentes obras de los 6 tramos que integran el proyecto del Tren Maya, una de las construcciones más importantes y costosas del sexenio de López Obrador que está por terminar. 

En varios casos, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), la instancia federal encargada de este megaproyecto de infraestructura, cometió irregularidades como realizar pagos en exceso a los contratistas  y en algunos tramos no se acreditó el cumplimiento de las medidas de vigilancia ambiental ni de mitigación de daños ecológicos ocasionados por las obras del Tren. 

 En esta nueva revisión de la Cuenta Pública, la ASF hizo hasta 12 informes centrados exclusivamente en las obras del proyecto ferrocarrilero. En uno de esos informes, relativo a inversiones físicas, la Auditoría señaló que hay 256 millones de pesos que continúan pendientes de aclarar. 

“La entidad fiscalizada no contempló en la licitación del contrato la construcción de las estaciones Palenque, Boca del Cerro, El Triunfo y Escárcega, los viaductos Tenosique, Candelaria y Escárcega, la zona arqueológica y los Centros de Atención al Visitante, no obstante que las estaciones, puentes y viaductos sí se consideraron en el Análisis del Costo-Beneficio del proyecto”, refirió la ASF. 

Asimismo, Fonatur habría realizado “pagos indebidos” por casi 3 millones y medio a una empresa de supervisión de obras, “por la falta de acreditación del personal participante” en esa supervisión, y pagos en exceso en el suministro de acero que generaron intereses financieros por 54 millones 105 mil pesos. 

En el tramo 4, el que va de Izamal a Cancún, entre Yucatán y Quintana Roo, la Auditoría señaló que Fonatur aún tiene que aclarar el gasto de 352 millones de pesos pues se detectaron pagos en exceso, así como “pagos indebidos” por deficiencias de calidad en el pavimento de una autopista: “con las pruebas del Índice de Perfil se consideran tramos inaceptables y no se aplicaron las sanciones correspondientes”.