¿AGUASCALIENTES PODRÍA TENER UN METRO?

De acuerdo con el especialista Alejandro López Franco, titular de Movilidad en el estado de Querétaro y presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad, solo sería necesario y viable si mejorar el servicio de camiones urbanos, darles carriles exclusivos e instalar ciclovías no dan buenos resultados y la demanda sigue creciendo. “Son para ciudades grandes, que pueden soportar la inversión. Se ha estudiado y en transporte público la primera inversión es sobre ruedas, luego sobre piso y luego superior, como puentes," explica. "Lo más caro es subterráneo y nuestras ciudades de esta zona no soportan aún un sistema de esas proporciones.” Señala que lo que hoy en día las autoridades deben tener claro, es que en pleno 2021 no se puede pensar en construir calles que no consideran espacio para los camiones urbanos, las bicicletas y el peatón. No se pueden construir solo “calles y avenidas para vehículos sin pensar en transporte público. En transporte privado nos referimos a cuando van menos de dos personas.”

Nota:Int